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    • 专利摘要:

    公开号:WO1980000946A1
    申请号:PCT/EP1979/000088
    申请日:1979-11-07
    公开日:1980-05-15
    发明作者:M Monot；H Monot
    申请人:M Monot；H Monot；
    IPC主号:B60N2-00
    专利说明:
    [0001] Dispositif protecteur pour le transport des enfants
    [0002] L'invention concerne les moyens d'assurer le déplacementdes enfants notamment à l'intérieur de véhicules automobiles, plus particulièrement un dispositif protecteur comportant un dossier enveloppant muni d'un appui-tête surmontant un siège entouré de flancs capitonnés, un reposepied, l'ensemble étant susceptible d'être fixe par des moyens appropriés entre les sièges avant et arrière d'un véhicule, contre le dossier d'un siège.
    [0003] Dans ce domaine on connait plusieurs realisations antérieures.
    [0004] Le brevet US 1.380.678 PRICE décrit un fauteuil d'enfant comprenant un dossier, des accoudoirs et un repose-pied monté par des moyens d'accrochage au dossier de la banquette avant et comprenant un piètement reposant sur le plancher de la voiture.
    [0005] Le brevet US 2.890.740 LARSON a pour objet un siège d'enfant comprenant un repose-pied, des moyens d'accrochage au dossier et un piètement réglable en hauteur. Le brevet US 1.629.834 MILLER décrit un siège d'enfant amovible fixe au dossier.
    [0006] La demande de brevet FR 76 27055 décrit un fauteuil d'enfant pour auto comportant en particulier, un dossier muni d'un appui-tête, un dispositif pour maintenir l'enfant contre le dossier, des accoudoirs, un repose-pied monté réglable en hauteur sur une armature rigide munie d'un piet ment reposant sur le plancher de l'auto, ladite armature étant maintenue en position entre les banquettes avant et arrière de l'auto par des moyens d'accrochage au dossier de la banquette avant, caractérisé par le fait que l'écartement entre les dossiers respectifs du fauteuil et de la banquette avant est déterminé par la longueur, reglable, des accoudoirs du fauteuil.
    [0007] Les inconvénients communs à ces realisations résident dans le fait que la sécurité de l'enfant, en cas de choc arrière, est insuffisante d'une part, dans le fait que la séparation du siège d'avec ses moyens de fixation dans le véhicule est laborieuse, d'autre part.
    [0008] Le but de l'invention est de realiser un dispositif de protection de l'enfant qui soit à la fois efficace à l'egard des chocs d'oü qu'ils viennent, et autonome de façon qu'il puisse être enlevé rapidement du véhicule sans que l'enfant soit sorti de son enveloppe protectrice dans laquelle il est possible de le déplacer ailleurs que dans un véhicule.
    [0009] A ces fins, le dispositif selon l'invention est caractérisé par le fait qu'il est constitue d'au moins deux éléments indépendants pourvus de moyens d'accrochage et de decrochage rapides l'un par rapport à l'autre, l'un de ces éléments étant une coque rigide enveloppant l'enfant de la tête aux pieds, comportant une face ouverte dont la plus grande partie de la periphérie est dans un plan unique sensiblement parallèle au fond plein de la coque, ladite coque étant d'une seule pièce comporte plusieurs parties, une capote, un fond, un siège, une gouttière pour les jarabes dans laquelle coulisse un repose-pied suspendu, l'autre élément étant un cadre rigide muni de moyens de fixation au dossier du siège d'un véhicule, de moyens de fixation rapide de la coque sur le cadre, de moyens de maintien de celle-ci dans une position prédéterminée par rapport au cadre.
    [0010] Les principaux avantages apportes par ce dispositif résident dans le fait que la coque rigide protège l'enfant contre tous les chocs aussi bien à l'intérieur d'un véhicule que lorsqu'il est utilisé comme berceau pour déplacer l'enfant. Par ailleurs, la mise en place de la coque dans une voiture, tout autant que son extraction, se font rapidement et facilemefit, sans qu'il soit nécessaire pour ce faire d'enlever l'enfant de la coque oü il peut sinon s'endormir tout au moins se sentir bien à l'aise et gigoter sans risque.
    [0011] D'autres avantages ressortiront de la description qui va suivre d'une forme de réalisation du dispositif, préférentielle mais non limitative, et du dessin dans lequel :
    [0012] la figure 1 est une vue d'ensemble du dispositif mis en place derrière le dossier de voiture ;
    [0013] la figure 2 est une vue latérale de la coque ;
    [0014] la figure 3 est une vue à plat de la coque ;
    [0015] la figure 4 est une vue à plat du cadre ; la figure 5 est une vue de profil du cadre ;
    [0016] La figure 1 permet de voir les deux élémtents constituant le dispositif selon l'invention : - la coque A, rigide, enveloppant l'enfant de la tête au pieds, ouverte sur le côté oppose au fond 1 de la coque, de façon à constituer un réceptacle pour l'enfant qui peut regarder devant et autour de lui sans contrainte ;
    [0017] - le cadre B, rigide, muni de moyens de fixation au dossier d'un siège de véhicule, de réception de ladite coque et de maintien de celle-ci dans une position prédéterminée par rapport au cadre.
    [0018] La coque A fabriquée d'une seule pièce, comme les coques de bateaux, en tissus de verre imprégnés de resine polymérisée, est renforcée, au niveau de la tête de l'enfant, par des fibres de carbone.
    [0019] On peut distinguer plusieurs parties dans cette coque d ' une seule pièce :
    [0020] - une capote 2 protégeant la tête de l'enfant,
    [0021] - un fond 1 formant dossier,
    [0022] - un siège 3 sur lequel l'enfant s'asseoit, - une gouttière 4 pour les jambes,
    [0023] - un repose-pied 5 mobile dans la gouttière.
    [0024] Les flancs 6 de la coque comportent une échancrure 7 délimitant le bas de la capote 2 de facon que l'enfant puisse voir de chaque côté et n'ait pas l'impression d'être enfermé dans une caisse.
    [0025] Les figures 2 et 3 permettent de voir les détails de construction de la coque A dûment munie des accessoires qui font partie du dispositif decrit. Les bords 8 de la coque sont dans un plan unique, sensiblement parallele au fond 1, à l'exception des bords 9 deséchancrures 7. Un bourrelet protecteur 10 revet l'ensemble desdits bords et contribue à leur rigidité relative, notamment aux points de courbure 11, 12 de l 'échancrure 7. Les points 11, 12 sont également renforcés par des fibres de carbone afin d'augmenter la résistance de la capote qui pourrait être diminuée par les échancrures 7 uniquement necessaires au confort de l'enfant.
    [0026] Les échancrures 7 ne sont aucunement indispensables et on peut eviter l'inconvénient qu'elles présentent quant à la rigidité de la capote par rapport à l'ensemble de la coque en cas de choc arrière. Dans d'autres formes de realisation non représentées, les échancrures sont :
    [0027] - supprimées de façon que les bords périphériques de la coque soient. en totalité dans un plan unique ;
    [0028] - partiellement obturées par un ou plusieurs barreaux,éventuellement amovibles ; - fermées par une plaque transparente, amovible afin de faciliter l'installation de l'enfant dans la coque.
    [0029] La coque A comporte plusieurs moyens permettant des utilisations differentes : - des points d'accrochage 13, 14 d'une lanière 15 par laquelle la coque A peut être suspendue pour servir de berceau transportable ou attachée à un chariot pliant muni de roues pour devenir une poussette mobile, la fixation de la coque sur le chariot étant complétée par une rainure 37 dans laquelle se met en place le support des roues dudit chariot ;
    [0030] - deux boucles 16 réceptrices des moraillons de ceinture de securité dont deux exemplaires identiques aux moraillons 18 des ceintures de la voiture, sont fixés sur le cadre B, de façon qu'en coopération avec une fente 20 ménagée dans le fond de la gouttière 4 et dont la Périphérie est renforcée par une surépaisseur 21, elles permettent une mise en place facile derrière le dossier d'unsiège de véhicule sur lequel aura ete préalablement fixé le cadre B, et surtout un retrait rapide, non moins facile, hors du véhicule, sans qu'il soit nécessaire de déranger l'enfant qui bien souvent sera endormi.
    [0031] L'avantage d'une telle fixation est trds important du point de vue de la securité, notamment en cas d'accident lorsque les risques d'incendie sont grands : la coque protege l'enfant contre les chocs, les flammes et surtout, pour l'extraire du véhicule, il est recommande de le laisser dans cet habitacle protecteur.
    [0032] Ce confort transportable permet également de laisser en place le cadre B et meme d'en placer dans plusieurs voitures utilisées avec une seule coque A, passant de l'une à l'autre selon les besoins.
    [0033] Deux dragonnes 19, fixées à la coque au niveau des boucles 16, permettent de maintenir la coque A, à plat sur le siège arrière, lorsque l' enfant est trop jeune pour s'asseoir, en faisant passer la ceinture de securité à travers au moins une dragonne. Dans cette utilisation, un filet protecteur est fixe sur les bords de la coque par enveloppement de ceux-ci pour que l'enfant ne soit pas éjecté de la coque si la voiture fait des tonneaux. Les matériaux entrant dans la constitution de la coque et ceux qui sont employes pour son revêtement tant extérieur qu'intérieur sont auto-extinguibles.
    [0034] La mousse utilisée pour les nombreux capitonnages de la coque est également employée pour constituer un bouclier 17 protecteur place entre la coque A et le cadre B, contre la face arrière du dossier d'un siège de véhicule.
    [0035] Cette mousse est d'une densité de l'ordre de 40 kg, au m3, eile est dite "de qualité ferme" et s'éteint d'ellemême en cas d'inflammation accidentelle.
    [0036] Le siège 3 est recouvert d'un coussin qui fait partie intégrante du capitonnage intérieur de la coque, lequel est d'une seule pièce, ampvible ou cousue, moulée ou injectée avec la mousse citée.
    [0037] Un repose-pied 22, suspendu de chaque côté par des bandes élastique 23 fixées sur les flancs de la gouttière 4, coulisse dans celle-ci qu'il traverse de part en part, perpendiculairement à son axe XX. Les bandes élastiques 23 servent également à amortir les chocs des genoux de l'enfant contre les flancs de la gouttière 4.
    [0038] Le repose-pied 22 , découpe dans une plaque métallique ou moule en matière plastique, est dûment revêtu d'un capitonnage souple, y compris à sa periphérie dont le tranchant est amorti. II est muni de deux oreilles 25 suffisamment longues pour passer à travers deux fentes longitudinales 24 decoupées dans les flancs de la gouttière 4 qui servent de glissières. Un rivet fixe sur chaque oreille empêche celle-ci de sortir de sa fente 24 et le reposepied de se. coincer en diagonale dans la gouttière. Chaque oreille étant dans un plan perpendiculaire à celui du repose-pied, son bord d'attache est recouvert d'un bourrelet protecteur 26 afin que l'enfant ne puisse s'y blesser les pieds. Le repose-pied 22 s'efface en quelque sorte au moindre choc et l'enfant se reçoit debout contre le bouclier de mousse 17 qu'il a devant lui, ce qui évite toute luxation ou bris d'os, ceux de la hanche en particulier, dont les articulations sont fragiles. Afin de maintenir l'enfant dans la coque A, deux moyens sont employés :
    [0039] - une ceinture de securité 27 , dont l'élasticité est limitée mais réelle lorsque l'enfant est placé dans la coque, par une bande élastique 28 formant une ganse sur chaque brin de façon que l'enfant ait l'impression d'une certaine liberté de mouvement, limitée rigoureusement en cas de choc ;
    [0040] - le filet protecteur précité.
    [0041] Le cadre B, représenté par les figures 4, 5, forme un rectangle constitué par une cornière dont une aile 29' est placée contre le dossier d'un siège de véhicule, l'autre aile
    [0042] 30 portant des moraillons 18 de fixation de la coque A dans les boucles réceptrices 16, fixées sur la coque.
    [0043] Un fer plat 31 renforce les points de fixation et maintient l'écartement des moraillons 18 lesquels sont munis d'un chapeau protecteur pour éviter qu'ils soient dangereux pour le passager arrière lorsque la coque A n'est pas en place sur le cadre B.
    [0044] Les côtés longs du cadre sont munis d'équerres 32 réparties sur l'aile 29 de façon que les bords 8 de la coque soient solidement maintenus et ne sortent pas du cadre en cas de chocs latéraux. La partie du cadre mise en place dans le bas d'un dossier de siège d'un véhicule comporte, à égale distance des deux côtes longs, une languette 33 qui est introduite dans la fente 20 de la coque, languette qui détermine la position exacte de la coque A par rapport au cadre B pour que l'encliquetage des moraillons 18 dans les boucles 16 ait lieu sans difficulté. Le cadre B est fixe au dossier d'un siège de véhicule par au moins une sangle faisant le tour dudit dossier, et, lorsque la construction de ce dossier le permet, par deux tiges 34, coudées à l'une de leurs extrémités pour passer derrière un renfort du dossier, l'autre extremité, filetée, passant au travers d'un des trous 35 perces dans l'aile 29 des côtés longs du cadre, pour être serrée au moyen d'une vis creuse 36, de façon à eviter que le bout de la tige 34 fasse saillie en creant une asperité dangereuse pour l'enfant.
    [0045] Dans le cas d'accrochage au siège avant d'une voiture si celui-ci reste inoccupe, la position du dossier de ce siège est renforcée par la mise en place de la ceinture de sécurité qui retiendra le dossier en cas de choc, sans que le poids de l'enfant dans la coque A fixée sur le cadre B risque d'entraîner le dossier vers l'avant de la voiture.
    权利要求:
    ClaimsRevendications de brevet
    1. Dispositif protecteur pour le transport des enfants comportant, en particulier, un dossier enveloppant muni d'un appui-tête surmontant un siège entoure de flancs capitonnes, un repose-pied, cet ensemble étant susceptible d'être fixé par des moyens appropriés derrière un siège d'un véhicule, caractérisé par le fait qu'il est constitue d' au moins deux éléments indépendants pourvus de moyens d'accrochage et de decrochage rapides de l'un par rapport à l'autre, l'un de ces éléments étant une coque rigide enveloppant l'enfant de la tête aux pieds, comportant une face ouverte dont la plus grande partie de la Périphérie est dans un plan unique sensiblement parallèle au fond plein de la coque, ladite coque étant d'une seule pièce comporte plusieurs parties, une capote, un fond, un siège, une gouttière pour les jambes dans laquelle coulisse un repose-pied suspendu, l'autre élément étant un cadre rigide muni de moyens de fixation au dossier d'un siège d'un véhicule, de moyens de fixation rapide de la coque sur le cadre, de moyens de maintien de celle-ci dans une position prédéterminée par rapport au cadre.
    2. Dispositif protecteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que les moyens d'accrochage et de décrochage rapides de la coque au cadre sont constitués par trois points, deux douilles de ceinture de securité sur l coque avec deux moraillons correspondants sur le cadre placés de chaque côté de l'axe de symétrie longitudinal de la coque, sensiblement au milieu de sa plus grande longueur et une fente au bas de la gouttière dans laquelle pénètre une languette (33) du cadre.
    3. Dispositif protecteur selon la revendication 2, carac térisé par le fait que le cadre comporte au moins une rainure (32) sur chacun de ses côtés les plus longs destinée à recevoir une partie du bord périphérique de la coque lors de la mise en place de celle-ci contre le cadre afin d'eviter tout déplacement latéral de la coque par rapport au cadre.
    4. Dispositif protecteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la coque comporte sur chacun de ses flancs au moins deux points d'attache pour une lanière, disposes de façon à permettre le transport d'un enfant couche dans la coque.
    5. Dispositif protecteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la partie inférieure de la gouttière de la coque comporte une rainure (37) destinée à recevoir l'axe des roues d'un chariot leger pliant permettant l'utilisation de la coque en. poussette.
    6. Dispositif protecteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que la ceinture de maintien (27) comporte sur chacun de ses brins une bande élastique (28) qui permet un allongement contrδle de ceux-ci.
    7. Dispositif protecteur selon la revendication 1, caractérisé par le fait que le repose-pied est mobile dans la gouttière (4), suspendu sous le siège (3) par des bandes élastiques (23) servant également d'amortisseur de choc, comporte de chaque côté une oreille (25) coulissant dans une rainure (24) laterale de la gouttière, ladite oreille étant munie, à l'extérieur de la gouttière, d'un rivet dont l'axe est perpendiculaire à la rainure.
    8. Dispositif protecteur selon la revendication 1, carac térisé par le fait qu'une barre (31) maintien l'écartement des moraillons (18) sur le cadre.
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    引用文献:
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    法律状态:
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    优先权:
    申请号 | 申请日 | 专利标题
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